東京都足立区西竹の塚一丁目11番2号 ／ 東武伊勢崎線「竹ノ塚」徒歩3分
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エミエルタワー竹の塚は、2005年3月竣工・地上27階建・総戸数254戸の竹ノ塚駅西口南地区市街地再開発組合による再開発タワー。東京都足立区西竹の塚一丁目に位置し、東武伊勢崎線・スカイツリーライン「竹ノ塚」駅徒歩3分。建物内に商業・公共施設を備え、利便性重視の世帯に向く物件です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 物件名 | エミエルタワー竹の塚(Emier Tower Takenotsuka) |
| 所在地 | 東京都足立区西竹の塚一丁目11番2号 |
| 交通 | 東武伊勢崎線「竹ノ塚」徒歩3分 |
| 構造・階数 | RC造一部S造（JKK資料では『鉄筋コンクリート造・鉄骨造』、一部ポータルでSRC表記あり）、地上27階、地下1階 |
| 総戸数 | 254戸 |
| 竣工 | 2005年03月 |
| 専有面積 | 50.42〜96.1㎡ |
| 間取り | 1LDK〜4LDK |
| 駐車場 | 敷地内103台 |
| 管理会社 | 清水総合開発 |
地図・ストリートビュー画像提供: Google
AIが物件データと市場情報を独自に調査し、宅建士視点でこの物件の「向き・不向き」を分析します。各ブロックは当サイトが独自に収集・整理した情報に基づくもので、最終的な契約内容は公式募集資料でご確認ください。
エミエルタワー竹の塚は、竹ノ塚駅西口南地区第一種市街地再開発事業の中核施設として2005年3月に竣工した地上27階建・総戸数254戸の複合タワーです。
1階に西友竹の塚店、2階に竹の塚保健センター・休日応急診療所、3・4階に公共駐車場を備え、買い物や通院の動線が建物内で完結しやすい構成になります。
一般的なタワーマンションの平均値(各軸3.5点)と重ね合わせ、この物件が相対的にどの軸で強みを持つかを可視化しました。
1階の西友と2階の保健・診療機能により、建物内で生活利便施設が揃う点が魅力です。
竹ノ塚駅西口南地区再開発の核施設として、エリアのランドマーク性を備えています。
高架化完了後の竹ノ塚駅周辺環境については、現地でご確認ください。
宅建士AI(有資格者監修)竹ノ塚駅西口南地区再開発の中核として整備された、駅徒歩3分・総戸数254戸の複合タワーです。建物内に商業・保健・医療・駐車場機能を備える点は日常生活の大きな魅力といえます。一方で東側高架線の騒音や低地特有のハザード条件もあるため、最新の募集条件や現地の生活動線を公式窓口で確認のうえ検討されることをお勧めします。
駅前再開発の利便性が詰まった複合タワー
エミエルタワー竹の塚は、竹ノ塚駅前の再開発で整備された商業・公共機能一体型の複合タワーです。単身からファミリーまで対応する住戸レンジと駅近立地を兼ね備え、長期的な住まいの選択肢となり得ます。
住戸位置による眺望や騒音の感じ方、最新の募集条件は住戸ごとに異なるため、現地での生活動線を確認したうえでの判断をお勧めします。
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敷地内103台
不明（公式・主要ポータルで規約記載を確認できず）
エミエルタワー竹の塚は、竹ノ塚駅西口南地区第一種市街地再開発事業の中核施設として2005年3月に竣工した、地上27階・地下1階・総戸数254戸の複合タワーです。低層部に商業・公益・公共駐車場を配置し、5階以上を住宅フロアとする立体的な都市機能集約が特徴で、再開発組合が施行者となった公共性の高いスキームで整備されました。竹の塚地区の新しいランドマークとして足立区資料にも明示される存在で、駅前再開発の歴史的な蓄積を背負う点が他のタワーと一線を画す要素です。
建物は最高高さ94.71m、軒高89.71m、構造はRC造一部S造で計画されています。新耐震基準適合の住宅として供給されており、耐震性能上のベースラインは確保された設計です。基準階階高は3,150mmで、超高層住宅としての階高基準を満たす造りといえます。建築面積4,199.13㎡、延床面積37,301.58㎡、建ぺい率70.0%・容積率398.5%という都市型複合用途のスケールで整備されており、住宅部分のみで完結しない都市基盤型の規模感が際立つ建物です。
住戸は1LDKから4LDKまでが揃い、専有面積は約50.42㎡から約96.10㎡まで幅広く設定されています。254戸のうち219戸が東京都住宅供給公社(JKK)管理の賃貸住戸として運営され、残りは地権者住戸や分譲住戸として併存する珍しい供給スキームです。単身者からファミリーまで対応できるレンジを1棟に収めており、ライフステージの変化に応じた住み替え選択肢を建物内で見出しやすい点は、再開発タワーならではの懐の深さといえます。
エミエルタワー竹の塚は、1階に「西友竹の塚店」、2階に竹の塚保健センター・休日応急診療所・休日応急歯科診療所、3〜4階に公共駐車場を備えた複合構成です。日常の買い物から保健行政サービス、休日の応急診療、車利用までが建物内で完結しやすい動線に整理されており、一般的な単独住宅タワーには見られない生活インフラの集約度が大きな魅力です。複合用途ゆえに低層部は公共・商業の利用者と動線を共有する点が特徴的で、駅前再開発タワーらしい開かれた性格を持っています。
附帯する公共駐車場は103台規模で24時間営業、定期料金は月額20,000円水準で運営されています。駐輪場は250台、原付置場9台と都市型タワーとしては十分な台数が確保された構成です。住戸向けの宅配ボックスに加え、エントランスではスマート置き配・Amazon Keyに対応しており、不在時の荷物受け取りに配慮した運用が整えられています。共働き世帯やネット通販利用が多い層にとって、毎日の受け取り手間を抑えられる仕組みが用意されている点は実用的な要素です。
セキュリティはオートロック・防犯カメラ・24時間セキュリティ表記が確認でき、管理形態は全部委託・管理人日勤体制で運営されています。住戸設備としては浴室暖房乾燥機や追い焚き機能、床暖房、ガスコンロなどが整えられた仕様で、生活の基本機能はバランスよく押さえられた構成です。コンシェルジュやフィットネス、ゲストルーム等の付加共用施設は確認資料の範囲では明記がないため、詳細仕様や運用は最新の募集資料でご確認ください。
エミエルタワー竹の塚は、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)「竹ノ塚」駅徒歩3分の駅前立地に位置します。建物そのものが西口再開発エリアの中核に配置されているため、住宅入口・商業入口・公共施設入口で徒歩表記に1〜3分の幅がある点はあらかじめ認識しておきたいところです。北千住駅まで概ね10〜13分、上野駅まで20〜23分、東京駅まで35〜40分という所要時間が見込まれ、都心方面への通勤動線がコンパクトにまとまる路線環境を備えています。
日常の買い物は同一建物の「西友竹の塚店」が中核となり、生鮮品や日用品の調達が建物内で完結しやすい環境です。少し足を伸ばせば「ピーコックストア竹の塚店」もあり、用途に応じて使い分けが可能です。建物2階の竹の塚保健センターでは行政の保健サービスを受けられ、休日応急診療所・休日応急歯科診療所が併設されている点は子育て世帯やシニア世帯にとって大きな安心材料といえます。郵便局や図書館も生活圏に揃い、必要機能が無理なく徒歩で完結する点が特徴です。
通学区域は西竹の塚一丁目全域が栗原北小学校・第十四中学校に指定されており、第十四中学校は竹ノ塚駅徒歩圏に立地しています。駅前の都市機能集積に対して、背後には低層住宅地が広がるエリア構成で、駅前利便と落ち着いた住宅地の両方の特性を享受しやすいのが竹ノ塚エリアの性格です。なお、住戸位置によっては東側の鉄道高架線に近接するため、騒音への配慮はJKK公式資料でも案内されており、現地での生活動線と音環境の確認をお勧めします。
エミエルタワー竹の塚は、足立区内2番目の再開発事業として整備された駅前ランドマークタワーです。竹ノ塚駅西口エリアでは、駅徒歩3分圏に建つ27階建ての複合タワーは限られており、駅前再開発の中核という立ち位置自体が長期的な希少性の根拠といえます。分譲住戸と地権者住戸、JKK公社賃貸が併存するスキームのため、流通市場では分譲住戸を中心に売買事例が積み上がる構造で、エリア相場の動向と合わせて資産性を判断する視点が重要です。
中古流通の参考相場は概ね1㎡あたり64万〜72万円(坪単価約212万〜238万円)のレンジで集計されています。直近では4LDK約96㎡で6,860万〜7,210万円水準の参考価格が示されているなど、駅前タワーとしてエリア中央値にプレミアムが乗る価格帯で推移している傾向があります。住戸の階数・方位・専有面積で個別差が大きいため、具体的な売買検討時には住戸ごとの最新の募集情報を確認してください。
竹ノ塚駅では2022年3月に全営業線高架化が完了し、踏切起因の課題が改善されました。さらに2023年11月には駅周辺地区まちづくり構想・地区まちづくり計画が改訂され、2024〜2025年も東口交通広場等の検討が継続中です。駅周辺都市基盤の更新が継続するエリアであり、長期的な居住環境の改善余地が残されている点は、資産性を考えるうえで前向きな材料といえます。再開発タワーの中核として、エリア更新の恩恵を受けやすい位置付けです。
エミエルタワー竹の塚での暮らしは、駅・スーパー・保健センター・駐車場が建物内または駅前に集約された強い生活利便性が特徴になります。雨の日でも傘を差さずに買い物や行政サービスにアクセスしやすく、共働き世帯や高齢家族と暮らす世帯にとって日々の負担を抑えられる動線です。高層階からは竹の塚周辺市街地を見渡す眺望が期待でき、駅前タワーらしい開放感を享受しやすい住空間といえます。住戸ごとに方位や階数で印象が変わるため、現地での眺望確認をお勧めします。
建物内には1LDK〜4LDKまでの幅広い住戸があり、JKK公社賃貸住戸219戸が確認できる構成から、単身者からファミリーまで多様な層が入居していると見込まれます。法人契約や法人連名契約が可能な住戸が公式に案内されている点も特徴で、転勤者の社宅利用にも対応しやすい仕組みです。駅近・建物内利便・ランドマーク性は満足点として挙げられやすい要素で、再開発タワーらしい安定感を評価する声につながりやすい物件です。
気になる点としては、東側に鉄道高架線が近接する住戸では騒音への配慮が必要なこと、駅徒歩表記が住宅・公共施設・医療系で1〜3分の揺れがあること、複合用途ゆえ低層部で公共・商業利用者と動線を共有することが挙げられます。いずれも事前に把握しておけば対応しやすい論点で、住戸位置の選び方や時間帯ごとの動線確認で印象は大きく変わります。駅前再開発の中核タワーという独自性と建物内に集約された生活利便を踏まえると、都市機能を最短動線で享受したい層に適した物件といえます。
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