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横浜市港北区ドレッセタワー新綱島写真準備中
ドレッセタワー新綱島
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神奈川県横浜市港北区綱島東1丁目 ／ 東急新横浜線「新綱島」駅 徒歩1分
横浜市港北区ドレッセタワー新綱島写真準備中
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竣工2023年
規模地上29階
総戸数252戸
構造RC造
最寄駅新綱島駅 徒歩1分
ペット可（規約による制限あり）
駐車場有（屋内機械式・平置き）
分譲・開発東急株式会社
管理株式会社東急コミュニティー
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- 構造
- RC造（一部鉄骨造） 地上29階 地下2階建
- 最寄駅
- 東急新横浜線「新綱島」駅 徒歩1分
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ドレッセタワー新綱島は、横浜市港北区綱島東1丁目に位置する地上29階・地下2階建、総戸数252戸のタワーレジデンスです。2023年10月に竣工し、東急株式会社が分譲を手掛けました。東急新横浜線「新綱島」駅に直結（徒歩1分）、東急東横線「綱島」駅徒歩3分というダブルアクセスが特徴で、港北区内では最大規模・最高階数を誇るランドマーク物件です。商業・医療・公益機能が一体となった複合再開発「新綱島スクエア」の住宅棟として、ホテルライクな内廊下設計・スカイラウンジ・コンシェルジュサービスを備え、日吉・菊名エリアの住文化を更新する存在となっています。
Strength
- 地上29階・高さ約99.52mの港北区内随一のスケール。新綱島駅と建物がB1レベルで直結する希少性により、雨の日も濡れず駅から自宅まで到達できる利便性を実現しています。
- 東急新横浜線で新横浜・相鉄線方面、東急東横線綱島駅で横浜・渋谷方面と、2路線3方向を使い分けられる交通結節点。2023年3月の新綱島駅開業によって資産価値と通勤利便が一段進化しました。
- 住宅・商業・医療・公益を束ねた「新綱島スクエア」の住宅棟として計画され、2階東急ストア・3階メディアパーク新綱島（クリニックモール）を徒歩0分で利用可能。生活インフラが徒歩圏で完結します。
- スカイラウンジ・ゲストスイート・キッズスクエア・パーティースクエア・ロビーラウンジといった共用施設が充実しており、252戸の適正規模と相まって混雑しにくい使い心地を実現しています。
- ホテルライクな内廊下設計・24時間有人管理・コンシェルジュサービスが採用され、管理は東急コミュニティーの全部委託（日勤）。ブランド力と運営体制の両面で長期の信頼性を確保しています。
- 東急不動産グループの施工・分譲・管理の一貫体制が組まれたプロジェクトのため、メンテナンス履歴や修繕積立計画の情報粒度が高く、長期保有を前提とした検討がしやすい物件です。
Consideration
- 2023年竣工の新築プレミアムが反映された物件のため、中古流通時には同エリアの相場と比較した需給状況と価格推移を丁寧にチェックしたい物件です。
- 綱島東口エリアでは2028年度竣工予定の別の再開発（27階・約350戸）も計画されており、街並みや眺望に影響が出る可能性を購入前に把握しておくと安心です。
- 新綱島駅直結の立地のため利便性は高い一方、駅前エリアは今後の街開きで歩行者動線・駐車動線が変化する可能性があります。休日・平日の時間帯別に現地を確認しておきたいポイントです。
- 総戸数252戸のうち非分譲住戸（賃貸）が73戸含まれる構成のため、区分所有者による議決比率や修繕積立金の運営方針について、管理組合の資料で確認することが推奨されます。
ドレッセタワー新綱島の物件概要 Property Overview
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 物件名 | ドレッセタワー新綱島（Dresse Tower Shin-Tsunashima） |
| 所在地 | 神奈川県横浜市港北区綱島東1丁目 |
| 交通 | 東急新横浜線「新綱島」駅 徒歩1分 東急東横線「綱島」駅 徒歩3分 |
| 構造・規模 | RC造（一部鉄骨造） 地上29階 地下2階建 |
| 総戸数 | 252戸 |
| 竣工 | 2023年10月 |
| 分譲会社 | 東急株式会社 |
| 施工会社 | 東急建設株式会社 |
| 管理会社 | 株式会社東急コミュニティー |
| 管理形態 | 全部委託（日勤） |
| 間取り | 1LDK～4LDK |
| 専有面積 | 44.88m²～113.45m² |
| 駐車場 | 有（屋内機械式・平置き） |
| ペット | 可（規約による制限あり） |
| 分譲/賃貸 | 分譲 |
所在地と周辺環境
地図・ストリートビュー画像提供: Google
ドレッセタワー新綱島の最寄り駅 Access
新綱島駅
東急新横浜線
徒歩1分
綱島駅
東急東横線
徒歩3分
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🚗 駐車場
形式：屋内機械式・平置き
🐶 ペット
可（規約による制限あり）
ドレッセタワー新綱島の物件ガイド Property Guide
01ドレッセタワー新綱島の建物の特徴と魅力
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港北区随一のスケールを誇る29階建てタワー
ドレッセタワー新綱島は、地上29階・地下2階、建物高さ約99.52メートルという規模を持ち、2023年10月の竣工時点で横浜市港北区内において最も高いタワーマンションとなりました。延床面積は約3万8千平米、敷地面積は約3千889平米で、南棟・北棟・低層棟を一体とした街区スケールの建築計画となっています。
外観はホテルライクな重厚感を意識した縦基調のデザインで、低層部の商業施設と住宅棟の外装トーンがそろえられ、駅前の景観にまとまりを与える意匠となっています。設計・施工は東急建設が担当し、免震装置と制震装置を組み合わせた構造計画によって、長周期地震動や直下型地震の双方へ配慮した設計が採用されました。
新綱島駅直結というタワマンとして稀有な立地
このタワーの最大の個性は、2023年3月に開業した東急新横浜線「新綱島」駅と建物がB1階レベルで直結している点にあります。駅改札からエレベーターホールまでは屋内動線で接続されており、雨の日でも傘を差さずに自宅まで戻れる通勤・通学動線が確保されています。
既存の東急東横線「綱島」駅までも徒歩3分、バス路線を介して日吉・菊名方面への接続も豊富です。首都圏の「駅直結タワー」は都心・湾岸以外では希少で、港北区の住宅ストック全体を俯瞰しても、同じスペックの物件は他にないといえる立地です。
「新綱島スクエア」という複合再開発の住宅核
ドレッセタワー新綱島は、単体のマンションではなく「新綱島駅前地区第一種市街地再開発事業」として計画された複合開発「新綱島スクエア」の住宅棟として位置付けられています。住宅棟の下層部には東急ストアや飲食テナントが、3階には複数クリニックが入る「メディアパーク新綱島」が配置され、生活インフラが建物内にまとめられました。
低層部に商業・医療・公益機能を束ねることで、住民の日常導線が縦方向に集約される設計となっており、住棟から徒歩0分で買い物・通院が済む点が大きな特徴です。再開発ゆえに歩道・広場もセットで整備され、駅前空間に新たなランドマークが生まれたプロジェクトと評価されています。
02ドレッセタワー新綱島の共用施設
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スカイラウンジとゲストスイートのホテル品質
高層階に配されたスカイラウンジは、富士山方向・横浜方向の両方に視線が抜ける大開口が特徴で、来客時のもてなしや日常の気分転換の場として活用されています。家具・照明計画はホテルのクラブラウンジを意識した落ち着いたトーンにまとめられ、読書やテレワークの場にもなる空間設計です。
ゲストスイートは宿泊体験自体がイベント性を持つ仕様で、記念日や遠方からの来客を迎える用途に使い勝手がよいと評価されています。超高層階のゲストルームは武蔵小杉・港北NT方面では選択肢が限られるため、希少性の高い共用施設です。
ファミリー層のためのキッズスクエアとパーティースクエア
子育て世帯向けには、屋内のキッズスクエアが整備されており、雨の日に小さな子どもが体を動かせる場として重宝されています。絵本や遊具が配された明るい空間で、同世代家族同士のコミュニケーションが生まれやすい運用となっています。
パーティースクエアは、親族の集まりや誕生会、スポーツ観戦など、住戸内では開催しにくいイベントを行える場として機能します。キッチン設備を備えた仕様のため、料理を持ち寄る集まりも可能で、252戸というちょうどよい規模感も相まって予約が取りやすい運用が期待できます。
24時間有人管理とコンシェルジュの日常サービス
フロントにはコンシェルジュが常駐し、宅配クリーニングやタクシー手配、近隣施設の情報案内などを受けられます。管理は東急コミュニティーによる全部委託（日勤）で、夜間帯も含めた巡回・有人対応により、セキュリティと運営品質の両面で安心感が得られます。
オートロックは3重構造で、エントランス・エレベーターホール・住戸フロアでの段階認証が設計されています。ペット足洗い場・宅配ボックス・ゴミ24時間出し可能ダストステーションなど、現代的な共用仕様も一通り揃っています。
03ドレッセタワー新綱島の周辺環境
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新綱島駅開業で一変した港北区北西部のアクセス
2023年3月に東急新横浜線が開業し、新綱島駅から新横浜駅までが1駅・所要約3分で結ばれました。新横浜から先は相鉄線に直通し、西谷・二俣川・海老名方面へのダイレクトアクセスが可能となったため、これまで横浜駅経由で迂回していた神奈川県西側・県央エリアへの通勤時間が大幅に短縮されています。
東急東横線綱島駅は徒歩3分で横浜・渋谷方面へ、日吉・武蔵小杉方面へもダイレクトアクセスが可能で、さらに目黒線相互直通で都心北西部へのアクセスも実現しています。新横浜駅では東海道新幹線の利用も可能となり、出張・旅行の起点としても使いやすい環境です。
新綱島スクエアと綱島駅前の充実した商業環境
建物低層部には東急ストアが入り、日常の食品・日用品の買い物が住棟から徒歩0分で完結します。飲食テナントも複数入居し、平日夜や休日の外食シーンでも生活圏内で選択肢が確保されました。
綱島駅前には綱島駅前商店街、老舗の商業施設「コモディイイダ」などの食品スーパー、個人経営の飲食店が軒を連ねる歴史あるアーケード街が広がっています。新綱島スクエアの現代的な商業と、綱島駅前の昔ながらの商店街の両方を徒歩圏で使い分けられる点は、このエリアならではの魅力です。
教育・医療・公園などのライフインフラ
子育て世帯が気になる教育環境は、綱島東小学校・樽町中学校などの学区が身近にあり、私立校への選択肢も東横線・目黒線沿線に広がっています。3階のメディアパーク新綱島には内科・小児科・耳鼻咽喉科・歯科などのクリニックが入居し、雨の日でも建物内で通院が完結する安心感があります。
住環境としては、鶴見川の河川敷や綱島公園などの緑地がすぐ近くにあり、休日のジョギングや子どもの外遊びに活用されています。温泉街として栄えた歴史があり、地域コミュニティの温度感が高いエリアで、新しい住民も溶け込みやすい土地柄といわれています。
04ドレッセタワー新綱島の資産価値
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新綱島駅開業と同年竣工という稀な資産性
ドレッセタワー新綱島は、2023年3月の新綱島駅開業と同年の竣工という、エリアの価値転換点に合わせて誕生した稀な物件です。駅開業に合わせてエリアの地価や物件相場が大きく動くケースは都市部で繰り返し観察されており、実際に新綱島駅周辺の取引事例も竣工後から上昇傾向が続いています。
販売時の平均坪単価は港北区の過去相場と比較して高水準でスタートしましたが、駅直結・再開発一体・東急ブランドという3要素が揃った物件が港北区内で他に存在しないため、中古流通時にも希少性プレミアムが維持されやすい構造です。
賃貸需要と投資目線からの評価
賃貸需要の面でも、新横浜への直結を背景に、出張拠点としての法人ニーズや新幹線ユーザーの単身需要が厚いエリアです。1LDKから4LDKまでの幅広い間取りが揃っているため、単身・DINKS・ファミリーまで借り手層が分散し、空室リスクが読みやすい点は投資目線での安心材料になります。
非分譲住戸（賃貸）として当初から計画された住戸が一定数含まれる構成のため、建物としての賃貸実績が最初から蓄積され、管理面・運営面のノウハウが業界内で共有されやすい点も長期的な流動性評価にプラスに働きます。
周辺の将来開発と資産性への影響
綱島駅東口では、地上27階・約350戸の「綱島駅東口駅前地区第一種市街地再開発事業」が2028年度竣工を目指して進行中です。さらに綱島SSTなどの産業系再開発も近隣で進んでおり、エリア全体の商業・住宅・業務機能のアップデートが長期にわたって続く見通しです。
街の成熟度が上がるほど「駅直結・再開発一体型」のフラッグシップ物件の希少性は高まりやすく、ドレッセタワー新綱島は港北区の相場形成の象徴として、中古市場でも問い合わせ数が多い物件であり続ける可能性が高いといえます。
05ドレッセタワー新綱島の口コミ・住み心地
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駅直結タワーならではの通勤・生活満足度
入居後の住民評価で特に目立つのが、新綱島駅直結という立地に対する満足度の高さです。朝の通勤時に雨風を気にせず改札まで到達できる動線は、都心湾岸のタワーでも限られた仕様で、一度体験すると他物件には戻りにくいという声がしばしば聞かれます。
新横浜駅までの短時間接続により、新幹線を使う出張族にとっても自宅ドアツー新幹線乗車までの時間が非常に短く、在宅ワーク併用のライフスタイルを組み立てやすい立地として評価されています。
ファミリー世帯の生活動線と住み心地
建物内に東急ストア・クリニックモール・キッズスクエアが揃うため、未就学児のいる世帯でも「日常の買い物→夕食準備→急な通院」までを建物内で完結できる点が高く評価されています。ベビーカーでの移動もフラットな動線が確保されており、子育てストレスを減らす物件設計となっています。
一方で、総戸数252戸・高層タワーに共通する課題として、朝夕のエレベーターホール混雑が避けられないこと、住戸階数による移動時間の差が生まれることがあります。入居前の内覧では通勤時間帯・放課後時間帯の共用動線を確認しておくと安心です。
防災・浸水リスクに対する備え
鶴見川流域のため、過去には周辺エリアで浸水警戒事例が発生しています。ドレッセタワー新綱島は再開発事業の一環として、止水板・受電設備の配置・災害時の備蓄倉庫・自家発電設備などを計画段階から織り込んだ設計となっており、住民向けにも防災資料が共有される運用です。
管理組合と管理会社の連携によって、災害時の館内放送・緊急連絡網・在宅避難時の給水拠点運営などの手順整備が進められており、集合住宅としての防災リテラシー醸成が継続している点は、武蔵小杉エリアの過去事例から学んだ現代的な運用といえます。
データの出典と更新状態
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